>
>
2026-09-15
การปฏิบัติการยกนอกชายฝั่งในเขตน้ำมันและก๊าซที่มีอันตรายต้องการอุปกรณ์ที่สามารถจัดการทั้งการขนถ่ายเสบียงหนักและการเคลื่อนย้ายบนดาดฟ้าอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะทะเลที่ผันผวน เพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานเหล่านี้ เครนทะเลบูมแข็งแบบกำหนดเอง 15T22M สองตัวเพิ่งผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT) อย่างครอบคลุมในประเทศจีน ก่อนที่จะนำไปติดตั้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เครนบนดาดฟ้าที่ป้องกันการระเบิด ซึ่งสั่งซื้อโดยผู้รับเหมาบริการนอกชายฝั่งของมาเลเซีย มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งบนเรือลอยน้ำสำหรับกักเก็บและขนถ่าย (FSO) อุปกรณ์นี้จะรองรับการขนถ่ายเสบียงเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง (OSV) การจัดตำแหน่งดาดฟ้า และการยกบุคลากรในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานที่ต้องเผชิญกับคลื่นลมแรง
การปฏิบัติงานบนแท่น FSO นำมาซึ่งอุปสรรคทางวิศวกรรมที่แตกต่างกัน ข้อจำกัดด้านพื้นที่บนดาดฟ้า การจำแนกประเภทไฟฟ้าในพื้นที่อันตรายที่เข้มงวด และแรงพลวัตที่เกิดจากความสูงของคลื่นถึง 3 เมตร จำเป็นต้องมีอัตราส่วนโครงสร้างที่สูงและความสามารถในการยกที่หลากหลาย
เพื่อแก้ไขปัญหาคู่ของการยกอุปกรณ์หนักพร้อมกับการรักษาเวลาวงจรที่รวดเร็วสำหรับน้ำหนักบรรทุกที่เบาลง การจัดวางตะขอคู่จึงถูกรวมเข้ากับการออกแบบบูมแข็ง:
การตั้งค่านี้ช่วยให้ลูกเรือสามารถปรับเปลี่ยนน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกันได้โดยไม่ต้องกำหนดค่าโครงสร้างเครนหลักใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการระหว่างการปฏิบัติการขนส่งนอกชายฝั่ง
ในระหว่างขั้นตอน FAT ตัวแทนทางเทคนิคจากผู้รับเหมามาเลเซียได้ทำการตรวจสอบหน่วยที่เสร็จสมบูรณ์ ณ สถานที่จริง การตรวจสอบให้ความสำคัญกับส่วนประกอบที่รับน้ำหนักที่สำคัญ รวมถึงการเชื่อมโครงสร้าง การประกอบวงแหวนหมุน ข้อต่อสลัก สลิง โครงสร้างกำลังไฮดรอลิก (HPUs) และตู้ไฟฟ้ากันระเบิด
การหารือทางเทคนิคระหว่างวิศวกรภาคสนามมุ่งเน้นไปที่การประเมินพฤติกรรมของเครนระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือที่เอียงและโคลง การตรวจสอบครอบคลุมเวลาตอบสนองของระบบเบรกฉุกเฉินเมื่อไฟฟ้าขัดข้อง ความเสถียรของแรงดันระบบภายใต้ภาระไฮดรอลิกสูงสุด การคำนวณปัจจัยขยายพลวัต และตรรกะการตัดของตัวจำกัดแรงบิด
การทดสอบประสิทธิภาพทางกายภาพเกิดขึ้นภายใต้การกำกับดูแลร่วมกันของเจ้าหน้าที่ตรวจสอบจาก American Bureau of Shipping (ABS) และวิศวกรของลูกค้า เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามกฎ API Spec 2C และข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท
ขั้นตอนการทดสอบประกอบด้วยสองระยะหลัก:
หลังจากการทดสอบเบื้องต้นประสบความสำเร็จตามเกณฑ์ทั้งหมด ABS ได้ออกใบรับรองอุปกรณ์ยก ยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐาน API Spec 2C อย่างสมบูรณ์ หน่วยงานต่างๆ ได้ผ่านการตรวจสอบป้ายชื่อทางกายภาพขั้นสุดท้ายและเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุก่อนการอนุมัติ FAT ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับการขนส่งนอกชายฝั่ง
โครงการนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์บนดาดฟ้าที่ยืดหยุ่นและได้รับการรับรอง ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองโปรโตคอลความปลอดภัยนอกชายฝั่งที่เข้มงวดโดยไม่ยืดระยะเวลาการผลิต
OUCO ผลิตเครื่องจักรบนดาดฟ้าแบบกำหนดเอง เครนบูมแข็ง และอุปกรณ์จัดการนอกชายฝั่งที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองมาตรฐานการจำแนกประเภทหลัก รวมถึง ABS, API Spec 2C, CCS, DNV และ BV หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครนทะเลแบบกำหนดเอง หรือหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดทางวิศวกรรมสำหรับโครงการนอกชายฝั่งที่กำลังจะมาถึง โปรดติดต่อเราวันนี้
ติดต่อเราตลอดเวลา
